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蔚来汽车登陆纽交所实现IPO

  每日经济新闻(博客,微博)记者 李星 每日经济新闻编辑 贾运可

  四年时间不到,蔚来汽车成为国内首家在纽交所成功IPO的新造车企业。

  9月12日,蔚来汽车正式登陆纽交所,证券代码“NIO”,共发行1.6亿股股票,发行价为每股6.26美元,开盘报价6.26美元/ ADS。

  创立于2014年11月的蔚来汽车,总部位于上海,由李斌刘强东李想、腾讯、高瓴资本、顺为资本等知名互联网企业与企业家联合发起创立,李斌担任董事长。

  根据向美国证券交易委员会(SEC)递交的首次公开募股(IPO)招股书,蔚来创始人李斌持股17.2%,腾讯持股15.2%,高瓴资本持股7.5%,车和家创始人李想持股1.7%,蔚来北美CEO Padmasree Warrior持股1.4%。

  “IPO对于一家新兴汽车企业来说,是融资的最好途径。”李斌在接受媒体采访时坦言。

  但蔚来汽车的上市之路并不平坦。今年8月14日,蔚来向SEC提交了招股说明书,拟在纽约证券交易所上市,股票代码“NIO”,并计划通过IPO交易筹资最多18亿美元。不过,在8月28日蔚来汽车向SEC提交的IPO招股书的补充文件却显示,蔚来汽车最高募集资金为15.18亿美元,与之前招股书中拟筹资的18亿美元相比缩水2.82亿美元。

  不仅如此,蔚来汽车的股价在开盘后也持续被业界关注。挂牌交易第一周,蔚来汽车股价震荡,首日以此前的发行区间的下限价格发行但破发、次日暴涨75.76%、第三天暴跌14.66%。短短三个交易日,便经历大起大落。

  根据蔚来汽车上市后的首份财报,蔚来汽车第三季度营业收入共计14.7亿元人民币,与上一季度相比增长了31倍,但目前仍处于亏损状态,净亏损额为28.1亿元人民币,亏损幅度环比扩大56.6%。财报预计,蔚来汽车第四季度营收将增长95.6%~103.8%。

  李斌在接受《每日经济新闻》记者采访时表示,对于一家新创的智能电动汽车企业来说,不应该只关心财务数字,而应关心公司的钱都花在了什么地方。

  “把新创公司前期的"亏损"之说改为"投入"会更适合。”李斌认为,“智能电动汽车行业的真正竞争还没有开始,我们需要筹集足够的资金为将来打下竞争基础。”

  12月15日,蔚来汽车旗下第二款量产车型ES6上市,计划于明年6月交付。当天,李斌宣布ES8已完成交付9727辆。此外,明年年底左右,蔚来汽车将推出第三款量产车型。

  9月12日,在美国纽约证券交易所,蔚来汽车创始人、董事长李斌(前左)庆祝蔚来汽车完成第一笔股票交易。

  新华社图

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