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张召忠:阿琼坦克何时服役还真不是印度政府能

如果说有人问这个世界最强坦克到底是哪家,印度冲上第一的“领奖台”大喊:“还有谁”!美国、俄罗斯都得“抖三抖”。

  比不了,真比不了~

  12月8日印媒们喜大普奔,走过艰辛37年,全重达到68吨的印度国产主战坦克“阿琼”MK1A型坦克即将列装印度陆军,并将在明年2月的第11届印度国际国防展览会上展示。

  相信看到这条新闻的人都会为“阿琼”坦克“励志”的一生流下感动的眼泪。

  (图源:印度国防部)

  1971年印度在第三次印巴战争中得胜后,开始“看不起”英国给自己设计的坦克,要自己研发第三代主战坦克。1974年3月,政府正式批准了“印度豹”国产坦克计划,初步估计项目预算15.5亿卢比 ,这个数额在当时的印度可以算得上“天文数字”,并宣称这会是全球最强坦克。

  (图源:印度国防部)

  这句话放在现在看确实逗,可在当时第一种第三代主战坦克苏联的T-64也才刚刚面世,后面著名的T-72、豹2、M1等主战坦克也都处于研制阶段,所以阿琼还真算是全球领先的。

  T-64原型车,收藏于俄罗斯库宾卡坦克博物馆

  80年代印度花了5亿卢比折腾出两辆样车,1985年印度正式给其命名为“阿琼”,其实这个速度还真不慢,要知道同时期我们的第二代主战坦克80式还没有完全成熟,如果一切都按照印度的剧本来,也许历史还真有些变动。

  但是三哥永远不会让你失望,一旦进入量产阶段,幺蛾子就出来了。

  由于在短短时间,印度就整出两辆样车,政府对其可谓信心倍增,于是对其性能和功能的要求层层堆加,政府对其的投资一下子剧增到300亿卢比(1995年)。阿琼坦克就成了一个骑虎难下的计划,不继续下去就意味着血亏,所以1996年,印度政府就批准在阿瓦迪坦克兵工厂进行阿琼坦克的量产制造。

  量产时,由于政府对其要求的不断增加,阿琼坦克的设计已经瞄准了德国正在研发的豹2坦克,要配备120毫米线膛炮及高性能弹药、先进火控系统、大功率柴油发动机及高效传动系统、复合装甲,而且这些均要求彻底国产化。预生产型也从最初设计指标坦克全重50吨又膨胀了十几吨。

  豹2坦克

  面对这7对负重轮的大家伙,印度的技术不够,只好向原宗主国英国引进了120毫米线膛炮技术。

  心大的印度最初寻找发动机还考虑过美国M1主战坦克配套的燃气轮机,不过后来顾虑到燃气轮机的耗油状况超出印度陆军的承受能力,选择了国产新型柴油机,额定功率1500马力,达到二战后第三代主战坦克主流水平。这样虽然不是遥遥领先,也还在中上游,也能吹牛。

  接下来就比豪门家庭剧还要曲折,这款国产柴油机设计功率定的是1500马力,结果造出来后一检测,只有500马力,即使增压来提高功率,也只冲到设计功率的2/3,压根就带不动。

  没办法印度只好求助国外,既然坦克就是对标德国豹2,机智的印度干脆就直接用它们的发动机。印度筛选了42种德国发动机和配套的传动系统方案后,印度最终选择了功率1500马力的MTU公司MB873Ka-501柴油发动机,作为首批“阿琼”原型车的动力系统。并使用Renk“曼塞”公司提供的变速箱。

  当然死磕印度制造的政府是不会放弃发动机国产化这一决定,这又会是漫长的修炼。

  好不容易暂且解决了发动机的问题,这下子阿琼坦克服役是不是在望了?

  NONONO!

  坦克想要动起来,除了发动机,履带也很重要,毕竟履带就算是坦克的鞋子了。印度一直没有研制成功长寿命的坦克履带,曾有报道透露“阿琼”最初所用的双销挂胶履带甚至到了“数十千米一换”的寿命,试车时跑2个小时就会断履带。真要让阿琼上战场,不备一堆履带根本不够用。

  颠簸轨道实验

  印军等呀盼呀,只换来实验阶段状况频发,等着换新的印军只好转而购买俄罗斯T-90S和升级T-72应急,而“阿琼”坦克几番宣布“量产”,却都没有下文了。后来一度传印军都放弃了,结果政府认为砸的钱太多,死活不同意。

  就这样到了2000年,印军终于订购124辆阿琼MK1坦克,每辆单价471.2万美金。这样的价格都快够印度买两辆俄罗斯T-90S坦克了。2004年印军终于收到第一批阿琼坦克,由于阿琼坦克质量真的不好,后续收到的坦克都基本放在库里“展览”,在阅兵式才拿出来充充场面。

  到了2007年印度政府还打算继续阿琼神话搞阿琼MK2,印军都傻了,一堆大白象(印军队阿琼坦克的戏称,显示它中看不中用)还在那吹着风,现在又要搞新的?


  现在不少印度网友都在调侃,还不如直接把军队里没用的阿琼MK1坦克回收,直接改进不用重新生产省成本,反正最后都不能用。  这回也是一顿折腾,新坦克在现有“阿琼”MK1型号基础上进行了72处改进,其中14处是陆军特别要求的,但这些改进都没有什么跨级别的进步,研发团队实在不好意思,只好将其改名为“阿琼”MK1A。

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